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中國航天科技集團六院西發(fā)公司突破鈦合金大噴管關(guān)鍵制造技術(shù)

[ 信息發(fā)布:本站 | 發(fā)布時間:2022-10-31 | 瀏覽:12838 ]

昨日,新一代載人火箭二級發(fā)動機研制取得重大突破登上央視新聞聯(lián)播、央視新聞頻道、人民日報、科技日報等多個頂流媒體。

新一代載人火箭二級發(fā)動機由航天科技集團六院西安航天發(fā)動機有限公司生產(chǎn)制造,研制過程中攻克該型發(fā)動機鈦合金大尺寸噴管關(guān)鍵技術(shù),凝聚著西發(fā)人的心血和汗水。

讓我們一起看看研制團隊團結(jié)拼搏、合力攻關(guān)的故事吧!

近日,我國新一代載人運載火箭二級液氧煤油發(fā)動機成功完成300S研制試車,考核了發(fā)動機105%高工況工作能力。此前,本臺發(fā)動機已相繼完成了50S及300S試車,累計試車時間達650S。連續(xù)試車成功,西發(fā)公司研制的大尺寸鈦合金噴管得到充分考核,標(biāo)志著公司已突破大尺寸鈦合金噴管全部關(guān)鍵制造技術(shù)。

勇于創(chuàng)新,敢啃“硬骨頭”

為提高發(fā)動機推質(zhì)比,新一代載人運載火箭二級液氧煤油發(fā)動機推力室采用了大尺寸鈦合金噴管方案。

2017年,研制任務(wù)立項之初,我國尚無大尺寸鈦合金噴管研制經(jīng)驗,國外相關(guān)技術(shù)無獲取渠道,公司大尺寸鈦合金噴管的研制工作一切均需“從零開始”。

面對艱巨的研制任務(wù),公司迅速響應(yīng)成立了研制隊伍,組建攻關(guān)團隊,在公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)和支持下,研制隊伍充分發(fā)揮航天精神,積極開展技術(shù)調(diào)研,確定合作對象,調(diào)動全國資源開展技術(shù)攻關(guān)。歷經(jīng)5年時間,攻關(guān)團隊先后攻克了鈦合金噴管內(nèi)外壁成形、大尺寸薄壁鈦合金銑槽、鈦-鈦/鈦-銅-鋼一體成形、成型中間層制備、大尺寸鈦合金噴管裝配焊接等多項關(guān)鍵技術(shù),成功研制出我國首臺大尺寸鈦合金噴管推力室。

集智攻關(guān),突破“卡脖子”技術(shù)

大尺寸鈦合金噴管大量采用了高比強度的鈦合金,然而鈦合金、銅合金、不銹鋼的材料特性差異巨大,如何實現(xiàn)鈦合金與推力室銅-鋼材料體系的有效連接成為了噴管研制的“卡脖子”難題。

通過查閱大量國內(nèi)外文獻資料,并結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)確定了鈦-銅-鋼一體成形工藝方案。2018年起,攻關(guān)團隊從基礎(chǔ)試驗做起,開展了大量工藝試驗初步獲得了成形工藝。然而,成形過程中基體破壞始終成為研制道路上的攔路虎。2020年底,首臺產(chǎn)品生產(chǎn)中因材料基體破壞而失敗,接連的縮尺件試驗仍未有效解決該問題,連續(xù)的失敗使攻關(guān)團隊一時士氣低落,甚至對工藝方案可行性產(chǎn)生質(zhì)疑。

壓力面前,六院及公司各級領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線,鼓勵研制團隊要不怕困難,正視問題、系統(tǒng)梳理、認真思考,不氣餒、不放棄,從基礎(chǔ)試驗著手開展研究,一步步解決技術(shù)問題。

面對緊迫的研制節(jié)點,攻關(guān)團隊靜下心來梳理分析試驗結(jié)果,經(jīng)常加班開會到深夜研究討論問題,尋找解決措施。通過反復(fù)的調(diào)整、試驗、迭代、優(yōu)化,對鈦-銅-鋼工藝結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)進行優(yōu)化,解決了成形過程的基體破壞問題,實現(xiàn)了鈦-銅-鋼一次連接成形,最終突破了噴管研制的卡脖子難題。

再接再厲,勇攀“新高地”

從立項研制到試車成功,研制團隊賡續(xù)前行,歷時5年時間,自立自強,頑強拼搏,掌握了大尺寸鈦合金噴管全部關(guān)鍵制造技術(shù),為我國新一代載人火箭工程貢獻了西發(fā)力量。

此次試車成功又是一個新的起點,研制團隊將不忘初心,以最飽滿的精神狀態(tài)繼續(xù)按研制計劃開展工作,不斷提高產(chǎn)品可靠性,踐行“一定要趕上和超過世界先進水平”的六院院魂,以實際行動落實黨的二十大精神,推動液體動力高質(zhì)量發(fā)展。